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大中华高手论坛 【第八期】《城市轨道交通线网规划规范》



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5、城市轨道交通线网宜根据城市规模、城市空间形态、城市轨道交通服务水平和交通需求等研究确定线网层次。

选择线网层次应符合下列规定:(1)在城区,规划人口规模500万及以上的城市宜选择大运量线网层次或大运量、中运量2个线网层次;300万至500万的城市宜选择大运量为主的线网层次,可选择大运量、中运量2个线网层次;100万至300万的城市宜选择中运量为主的线网层次。

(2)规划范围增加市域空间层次的城市,宜选择快线B线网层次服务于中心城区与外围组团地区之间的联系,以及外围组团地区之间的联系。

当中心城区市级中心与外围组团中心之间轨道交通系统内部出行时间超出本规范第条第2款的规定时,可增加快线A线网层次提供服务。(3)在城区,城市主要功能区之间轨道交通系统内部出行时间超出本规范第条第1款的规定时,除选择普线网外,可增加快线B线网层次提供服务。

三、线网与城市空间拟合1、中心城区单一层次的线网,线路与线路之间的换乘车站应优先与城市各级公共服务中心结合设置。中心城区2个层次的线网,应确定2个层次线网之间换乘车站的规划布局,该换乘车站应优先与市、区两级公共服务中心结合设置。2、快线网宜进入中心城区,在中心城区内应设置控制节点,该控制节点应与普线网换乘枢纽、主要公共服务中心统筹安排,并与普线网换乘枢纽的距离不宜超过300m。

3、中心城区普线网结构应与中心城区空间结构形态、主要公共服务中心布局、主要客流走廊分布相吻合,线网控制节点应由换乘枢纽构成,该换乘枢纽布局应符合下列规定:(1)规划人口规模1000万及以上的城市,换乘枢纽应与市级商业商务服务中心、就业中心的核心区域结合设置,该换乘枢纽距离市级商业商务服务中心、就业中心的核心区域的距离不应大于300m。

(2)规划人口规模500万至1000万的城市,换乘枢纽应与市级商业商务服务、就业中心核心区域结合设置,宜与市级副中心核心区域结合设置,该换乘枢纽距离市级中心、副中心核心区域的距离不宜大于300m。

(3)规划人口规模100万至500万的城市,换乘枢纽宜与市级商业商务服务、就业中心核心区域结合设置,有条件时可与市级副中心核心区域结合设置,该换乘枢纽距离市级中心、副中心核心区域的距离不宜大于300m。

四、设施水平指标中心城区线网密度规划指标宜符合表的规定。

中心城区线网规模在各功能片区的空间分布,可根据各功能分区的居住人口与就业人口密度情况参照表的规定进行测算。

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